ສະຫະພັນຜູ້ໂດຍສານ: ຍອດຂາຍລົດໂດຍສານໃນເດືອນມັງກອນ 2022 ມີ 2,092 ລ້ານຄັນ ແລະ ຍອດຂາຍລົດໂດຍສານພະລັງງານໃໝ່ແມ່ນ 347,000 ຄັນ.

ວັນ​ທີ 14 ກຸມພາ​ນີ້, ອີງ​ຕາມ​ກອງ​ປະຊຸມ​ຂໍ້​ມູນ​ຂ່າວສານ​ຂອງ​ຕະຫຼາດ​ລົດ​ຍົນ​ຜູ້​ໂດຍສານ, ການ​ຂາຍ​ຍ່ອຍ​ຂອງ​ລົດ​ໂດຍສານ​ໃນ​ຄວາມ​ໝາຍ​ແຄບ​ແມ່ນ 2,092 ລ້ານ​ຄັນ​ໃນ​ເດືອນ​ມັງກອນ, ຫຼຸດ​ລົງ 4,4% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ໄລຍະ​ດຽວ​ກັນ​ຂອງ​ປີ. 0.6%.ແນວໂນ້ມໂດຍລວມແມ່ນດີ.

​ໃນ​ນັ້ນ, ການ​ຂາຍ​ຍ່ອຍ​ລົດ​ໂດຍສານ​ພະລັງງານ​ໃໝ່​ມີ 347.000 ຄັນ, ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 132% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ໄລຍະ​ດຽວ​ກັນ​ຂອງ​ປີ​ກາຍ 27%.ໃນ​ເດືອນ​ມັງ​ກອນ, ອັດ​ຕາ​ການ​ຂາຍ​ຍ່ອຍ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໃຫມ່​ໃນ​ປະ​ເທດ​ຈີນ​ແມ່ນ 16,6​%​, ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 10 ຈຸດ​ສ່ວນ​ຮ້ອຍ​ຈາກ​ໄລ​ຍະ​ດຽວ​ກັນ​ຂອງ​ປີ​ກາຍ​ນີ້​.

ຈາກທັດສະນະຂອງບໍລິສັດລົດໃຫຍ່, ສະມາຄົມລົດໂດຍສານຈີນກ່າວວ່າມີ 11 ບໍລິສັດທີ່ມີການຂາຍຍົກຫຼາຍກວ່າ 10,000 ຍານພາຫະນະ, ລວມທັງ BYD, Tesla China, SAIC-GM-Wuling, Chery Automobile, Geely Automobile, GAC Aian, ແລະ SAIC. ລົດໂດຍສານ., Great Wall Motors, Xiaopeng Motors, Ideal Motors, ແລະ Nezha Motors, ເມື່ອທຽບກັບ 5 ໃນໄລຍະດຽວກັນຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ.

ເກືອບເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງການຂາຍລົດພະລັງງານໃຫມ່ໃນເດືອນມັງກອນແມ່ນມາຈາກ BYD ແລະ Tesla.BYD ໄດ້ຂາຍ 93,100 ຍານພາຫະນະ, ລວມຕໍາແຫນ່ງນໍາຫນ້າຂອງຕົນໃນພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ມີໄຟຟ້າບໍລິສຸດແລະ plug-in hybrid drives;Tesla ຂາຍລົດຍົນໃນປະເທດຈີນ 59,800 ຄັນ ແລະສົ່ງອອກ 40,500 ຄັນ;SAIC, GAC ແລະ​ບໍ​ລິ​ສັດ​ລົດ​ພື້ນ​ເມືອງ​ອື່ນໆ​ຢູ່​ໃນ​ຂະ​ແຫນງ​ການ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໃຫມ່​ຍັງ​ມີ​ການ​ສະ​ແດງ​ທີ່​ຍັງ​ຄ້າງ​ຄາ​.

ຫວ່າງ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, ບໍລິສັດ​ລົດຍົນ​ພະລັງງານ​ໃໝ່​ຈຳນວນ​ໜຶ່ງ​ໄດ້​ປະ​ເຊີນ​ໜ້າ​ກັບ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ດ້ານ​ຕົ້ນ​ທຶນ​ອັນ​ເນື່ອງ​ມາ​ຈາກ​ເງິນ​ອຸດ​ໜູນ​ທີ່​ຫຼຸດ​ລົງ​ແລະ​ລາຄາ​ວັດຖຸ​ດິບ​ທີ່​ຖີບຕົວ​ຂຶ້ນ​ສູງ.ສະມາຄົມ​ລົດ​ໂດຍສານ​ຈີນ​ຕັດສິນ​ວ່າ ບໍລິສັດ​ລົດ​ຍົນ​ມີ​ຄວາມ​ສາມາດ​ຕ້ານ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ໄດ້, ​ແລະ ລາຄາ​ລົດ​ຍົນ​ພະລັງງານ​ໃໝ່​ບໍ່​ໄດ້​ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຢ່າງ​ແຮງ.ໃນ​ໄລ​ຍະ​ຍາວ, ສະ​ມາ​ຄົມ​ລົດ​ບັນ​ທຸກ​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​ຈີນ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ວ່າ​ຕະ​ຫຼາດ​ລົດ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໃຫມ່​ຈະ​ຮັກ​ສາ​ການ​ຂະ​ຫຍາຍ​ຕົວ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ​ໃນ​ປີ 2022.

ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຂອງ​ລາຄາ​ລົດ​ພະລັງງານ​ໃໝ່​ໃນ​ຫວ່າງ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, ສະມາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຜູ້​ໂດຍສານ​ຈີນ​ເຊື່ອ​ໝັ້ນ​ວ່າ, ​ໃນ​ດ້ານ​ໜຶ່ງ, ​ໃນ​ຂະນະ​ທີ່​ຕົວ​ຊີ້​ວັດ​ດ້ານ​ເຕັກນິກ​ການ​ອຸດ​ໜູນ​ບໍ່​ມີ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ໃນ​ປີ 2022, ​ແລະ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ການ​ເຊື່ອມ​ໂຍງ​ຂອງ​ແບດ​ເຕີ​ຣີ​ແລະ​ລົດ​ຍົນ​ກໍ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປັບປຸງ. ຄາດວ່າຈະເພີ່ມຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຫມໍ້ໄຟແລະຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານ 100 ກິໂລແມັດ.ຕົວຊີ້ວັດດ້ານວິຊາການເຊັ່ນການບໍລິໂພກສາມາດໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນເງິນອຸດຫນູນທີ່ດີກວ່າ.ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ບໍລິສັດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດໂດຍຜ່ານຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຂະຫນາດ, ແລະປັບປຸງຄວາມກົດດັນດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍຜ່ານມາດຕະການເຊັ່ນ: ການປັບປຸງປະສິດທິພາບຫມໍ້ໄຟແລະການສະຫນອງຄວາມຫຼາກຫຼາຍເພື່ອບັນລຸການເຕີບໂຕ.